Пасажироперевозка

Вместе с тем, распространению Газелей помогает политика администраций муниципальных образований городов, которым удобнее и выгоднее, чтобы в городе творился бардак с пассажироперевозками. Ведь нормально работающий автобусный парк не позволит получать взятки у руководителей мелких фирм-перевозчиков да и просто заезжих водителей-гастролеров. Естественно, такая ситуация выгодна и ГИБДД (вы видели, что бы маршрутку проверили в рейсе?).

Почему Газели так опасны? В основном из-за конструктивных особенностей - они не предназначены изначально для перевозки людей. Это просто переоборудованный грузовой фургон с креслами и окнами. Вносит вклад и отсутствие пассивных и активных систем безопасности. Ну а основная причина - владельцы фирм-перевозчиков часто нанимают неквалифицированных водителей и устанавливают им очень высокий план по дневной выручке. В результате водители, которые в массе своей приезжие из республик бывшего СССР, не считаются ни с какими правилами и ведут себя на дороге как самоубийцы.

Поисковые системы на запрос "авария маршрутка газель" выдают: google - 114 тысяч результатов, а yandex - 35 тысяч страниц и 1300 сайтов.

За последнее время в Обнинске ситуация с Газелями стала просто катастрофической. И хотя пока не было серьезных аварий, на дорогах последнее время творится настоящий хаос, связанный с маршрутными такси.

Во-первых, их очень много. Сколько конкретно, никто из ответственных представителей власти не может сказать, но по разным оценкам до 700 шт. В то же время, население Обнинска составляет всего 110 тысяч человек. Поэтому на остановках, даже в выходные можно наблюдать, как одновременно останавливается до 15(!) Газелей. Естественно, они мешают друг другу и другим участникам движения. А на стоянке возле автовокзала невозможно припарковаться, везде стоят одни Газели.

Во вторых, они не соблюдают правила, подрезают другие машины, не останавливаются на пешеходных переходах (и наоборот, могут остановится на повороте или выезде со двора, чтобы подобрать пассажира). Нарушения скоростного режима просто систематическое: знака ограничения 40 км/ч для водителей газелей просто не существует, а лимит 60 км/ч они не считают за правило для исполнения.

Что же в результате? Люди пользуются этим опасным видом транспорта, забыв о том как должен выглядеть нормальный автобус или маршрутное такси. Им просто некуда деваться. Правда некоторые говорят, что на Газели можно бысто добраться до нужного места. Но это не значит, что это "бысто" будет безопасно и по приемлемой цене.

Ну хватит о грустном. Давайте окунемся в мир, где нет дурацких Газелей с неудобными креслами без ремней безопасности, водителей-камикадзе, вони карбюраторных двигателей и набитых об низкую дверь грузового салона Газели шишек.

Давайте лучше полюбуемся оснащением вертолета нашего президента, фотографии интерьера которого выложили в интернет неизвестные (любители красоты).

Читайте далее: где еще президент может поразмышлять о транспортных проблемах жителей своей страны?..