|
Thursday, 15 February. 2007
Клади кц, получишь гравицаппу.
Министерство юстиции зарегистрировало приказ министра транспорта
России Игоря Левитина от 8 ноября 2006 года, разрешающий применение
электронных билетов (e-ticket) на воздушном транспорте. Многие вздохнут
с облегчением: наконец не нужно стоять в очередях и ехать в билетную
кассу. Но нет тут то было - Родина не дремлет! Если изучить этот приказ
можно найти явные признаки маразма. Судите сами: электронный билет может быть
представлен (например в налоговую или бухгалтерию предприятия)
как доказательство
совершения финансовых операций только в том случае, если к нему
приложен бумажный документ. Например - билет на бланке строгой
отчетности или контрольно-кассовый чек.
Вот это высший пилотаж - ввести электронный билет, что бы избавиться от
бумажной составляющей и экономить деньги пассажиров. Это может дать конкурентное преимущество перевозчикам, дополнительные удобства и экономию пассажирам.
Что делает правительство и министерства? Издают приказ о
введении электронных билетов и требует при их использовании
предоставлять подтверждающий бумажный документ!
Вообще почему вдруг правительство решило озаботиться этой проблемой? Все
просто: Россия является членом "Международной организации гражданской
авиации (ICAO)", которая еще несколько лет назад предписала всем
авиакомпаниям мира перейти на e-tickets. Россия, какой бы особенной она
не была в плане законодательства, не может игнорировать эти требования,
так как местные перевозчики, особенно авиа, получат массу проблем на
международных рейсах, если не перейдут на эту систему. Например,
Аэрофлот могу исключить из глобального альянса SkyTeam. Короче говоря,
все это грозило нашим перевозчикам крупными убытками.
Не верится в такой абсурд, правда? Предлагаю познакомится с приказом Минтранса:
ПРИКАЗ Минтранса РФ от 08.11.2006 N 134
"ОБ УСТАНОВЛЕНИИ ФОРМЫ ЭЛЕКТРОННОГО ПАССАЖИРСКОГО БИЛЕТА И БАГАЖНОЙ
КВИТАНЦИИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"
"Электронный пассажирский билет и багажная квитанция в гражданской
авиации представляет собой документ, удостоверяющий договор перевозки
пассажира и багажа, в котором информация о воздушной перевозке
представлена в электронно-цифровой форме. Определена структура
электронного билета - электронный полетный купон, электронный
контрольный купон, <и т.д.> К сведениям, включаемым в
электронный билет, относятся наименование (код) перевозчика, номер,
дата и <...> и другая информация о его состоянии и
применении.
<...самое интересное:>
Установлено, что
маршрут/квитанция электронного пассажирского билета и багажной
квитанции также должна быть оформлена на утвержденном в качестве бланка
строгой отчетности пассажирском билете и багажной квитанции или
дополнительно к оформленной не на бланке строгой отчетности
маршрут/квитанции должен быть выдан документ, подтверждающий
произведенную оплату перевозки, оформленный на бланке строгой
отчетности, либо оформленный посредством контрольно-кассовой техники
чек."
Поразительно, как олигархическая система управления в России
придумывает способы убрать конкуренцию и поставить на первое место не
удобство граждан, а интересы бюрократической машины. Даже когда
международные структуры вынуждают изменить правила игры, у нас, как
обычно, только делают вид, что изменили.
Могу спорить, что еще минимум пять лет в Росси будут
требовать от командировочных предоставлять документы на бланках строгой
отчетности. А нормальной продажи электронных билетов не появится
никогда.
Далее: кто еще в России озабочен e-ticket-ами? Этот поезд в огне...
Другой крупнейший перевозчик России тоже не мог остаться в стороне от
таких тектонических сдвигов в практике продажи билетов.
Вот как представляет себе покупку электронного билета фирма
"УФС", информация с их сайта:
" * Как купить Электронный
билет?
В момент покупки билета и его оплаты в выбранном Вами пункте получения
билета (офисе обслуживания компании УФС) автоматически распечатывается
оригинал Электронного билета – железнодорожного билета на
бланке строгой отчетности ОАО «РЖД». Этот
билет гарантированно хранится в пункте получения до момента Вашего
обращения за ним.
После успешной оплаты Вам будет предоставлена «Электронная
копия» купленного билета, которая автоматически будет
отправлена и на адрес Вашей электронной почты. Эта копия является
ваучером, однозначно подтверждающим Ваше право на совершение поездки и получение оригинала Электронного
билета – железнодорожного билета на бланке строгой отчетности
ОАО «РЖД».
Вы можете распечатать эту копию, либо переписать данные о Вашей поездке
для предъявления вместе с документом, удостоверяющим личность, в пункты
получения оригинала железнодорожного билета: в офисах продаж
компании УФС, на стойках регистрации на железнодорожных вокзалах, либо
при получении билета в момент доставки курьерской службой компании."
Эти железнодорожники придумали еще оригинальнее, потому что им никакие
международные союзы перевозчиков не указ: оказывается, что оригинал
"электронного билета" - это железнодорожный
билет на бланке строгой отчетности ОАО «РЖД».
То есть, сначала нужно совокупится с сайтом этой фирмы, приобрести себе электронный
билет только для того, что бы потом прийти и получить обычный бумажный билет на стойке
регистрации, без которого вас все равно и близко не
подпустят к вагону! И паспорт не забудьте, когда пойдете получать свой
"e-ticket" от РЖД.
Тоже неплохо, да? Самое интересное - это цена электронных билетов,
которую РЖД устанавливает при "упрощенной" покупке
через интернет. Она составляет от 150 рублей в виде дополнительно
комиссии! И еще доставка "электронного билета" на дом стоит отдельную
сумму 150 рублей. Ну а если вы платите через систему
Яндек.Деньги, то вам еще прибавят 200 рублей. Вот это упростили, так
упростили, но я лично думаю, что комиссию нужно увеличить как минимум в
три раза. Для того, что бы покупатели электронных билетов не
чувствовали себя лохами - это же VIP процедура, поэтому за нее не грех
брать побольше.
Статья в Компьютерре
Еще одна статья по теме
электронные билеты в России
|
