Ездить по самому сердцу родины просто так, без приключений, неинтересно. Сел – доехал на работу – не для нас. И поэтому, когда перед обычным водителем на убожеской, но дорогущей иномарке, не то что огромная, а скажем так - внушительная пробка, он начинает неосознанно искать пути ее объезда. Проверено на себе, хоть я и пытаюсь бороться с такими позывами методом вдумчивого изучения карты, прежде чем выехать на "большую дорогу". Все это обычно заканчивается очень печально - проехать никто уже не может.
Взять, к примеру, типичнейшую развязку - улица Свободы и Волоколамка. Девять полос превращаются, превращаются... правильно, в три. И нужно учесть, что одна обычно занята стоящими маршрутками или троллейбусами на остановке. Такая вот вышла ошибочка проектирования. Не предусмотрели, что три полосы - это не девять.
Но самый цемес в том, что там есть трамвайные пути, которые тоже запроектировали на этой злополучной развязке, и по ним можно объехать глухой получасовой пробняк на эстакаде. Так аккуратно прямо по рельсам, если колея позволяет. Но меры по укрощению потока уже принимаются, и поэтому возле въезда на эстакаду стоит милиционер, а то и не один и пытается исправлять ошибки проектировщиков, Лужкова, Ресина и бог еще знает кого... загоняя машина на правильную дорогу, в пробку. Но он стоит один, а машин много, очень много.
Ну так вот, обычно возле въезда на эстакаду с несчастной улица Свободы, стоят несколько милиционеров, до трех человек, и пытаются отгонять от проезда по трамвайным путям ошалевших от перспективы простоять в пробке полчаса драгоценного утреннего времени водителей. Иногда милиции удается сдерживать оборону, но чаще их просто игнорируют и едут не обращая внимания на требование остановится. Однажды я даже видел, как сотрудник ДПС запрыгнул в служебную машину и пытался помешать проехать Ауди по трамвайным путям, перегораживая ей путь машиной. Водитель на Ауди и не думал сдаваться и пытался его объехать и так и этак... Я представляю заголовки газет через пару лет:
Водитель поджег машины участников дорожного движения, что бы освободить себе дорогу
Водители перевернули машину ДПС, которая мешала им объехать пробку по трамвайным путямям
Ну и так далее...
Или вот еще наблюдал, это уже из области народной смекалки, порождаемой полным беспределом на большой дороге: пробираюсь я тихонько по трамвайным путям в тоннель, который проходит под каналом в районе Волоколамки и улица Свободы, благо колея машины как раз позволяет, и вижу такую картину:
слева останавливается машина (я как раз тоже притормозил, что бы проверить, что не ухну в яму - бодрит по утру так!). Из соседней машины выскакивает мужик, кладет в яму какой-то сверток в полиэтилене, обмотанный скотчем и, наехав на него одним колесом, проезжает яму. Далее выскакивает снова (я это уже в заднее зеркало наблюдал), кидает этот сверток себе в багажник и продолжает движение. Да... пора закупить оружие, на дорогах может скоро начаться борьба за проезжую часть.
Конечно, уж на что милиция пройдошистая попадается, а власть как уж старается затюкать всех, выжимая деньги из построенных торговых центров, но все таки коллективная водительская тупость не знает границ. Ну включать противотуманку, стоя в пробке теплым сухим летним вечером - ладно, инструктор не объяснил на скоростных курсах обучения, зачем она вообще нужна, эта противотуманка. Пусть послепит едущих сзади...
Ну стать колом перед выездом с эстакады в поток - тоже можно понять, хотя и бесит ужасно. Боязно выезжать, ну понятно, а как вдруг кто в бок ненароком? Поэтому пока каждый постоит, подумает - ехать уже, или еще пропустить попутного, глядь - уже и пробка на съезде. Но это тоже, конечно, мелочи.
Но что больше всего поражает, это какая-то безразмерная водительская всеобщая тупость. Это когда можно немножко напрячь мозг и додумать дорожную ситуацию до логического конца. Например - если я выеду на перекресток, то все встанут... или если вот я перегорожу дорогу трамваю, то он еще 15 минут не сдвинется, пока его все будут подрезать... Ну и так далее.
А самая классная иллюстрация была недавно на многострадальной развязке Волокаламки и Свободы. Дело в том, что иногда по Волоколамке утром совсем нет машин. Ну то есть они пролетают, а пробки нет и в помине. Толи авария где-то не дает доползти потоку, то ли звезды так поворачиваются. Зрелище удивительное, что и говорить, но иногда оно действительно имеет место. В этом и состоит отличие Волоколамки от Свободы, на которой по утру полный коматоз, злобные менты, застрявшие наглухо трамваи... полный набор. И вот взбираюсь я еле-еле на эстакаду (Лансер все игнорируют, не замечают в упор), ползу на животе и вижу эту удивительную картину пустой Волоколамки по которой пролетаю со свистом машины. А нужно добавить, что Волоколамка и Свободы заканчиваются выездом из двух туннелей, перед выездом стоит светофоры и неизвестно, что регулируют, пропуская поток по очереди из одного туннеля и потом из второго.
И вот ползу, точнее стою в пробке и понимаю, что туповатые водители не могут сообразить, что не нужно стоять, едри их за ногу, стоять тупо перед светофором на выезде из тунеля и пропускать неизвестно кого из соседнего туннеля. У тебя за спиной стоят тысячи машин в пробке! Сообрази же, что нужно проехать, а не стоять. Вот бы так в другом месте правила соблюдали, а то нашли где показать законопослушность! И вот стою я в тоннеле, размышляю о пуганности простого человека за рулем, мозг которого так атрофировался в пробках, что теперь он без них не может обойтись и включить хоть иногда мозг. Поэтому, когда в тоннеле раздался злобный гудок клаксона, я тоже присоединился к возмущенному гудению собрата. Вот мы вдвоем выразили протест против коллективной баранячей глупости. Привет тебе, собрат, я искренне тебя поддерживаю в твоем праведном возмущении - зачем стоять, когда можно ехать и дать ехать другим?
Конечно, можно выдвигать множество теорий, которые будут пытаться подвести базу под такое ужасное положение дел. И так исторически сложилось, и много строят в центре, и сфетофоры не синхронизированы... Да много еще чего можно напридумывать. Но главное, как мне кажется в том, что дороги не строят потому, что они общественное благо. А на блага для общества у нас деньги давать не принято. Это как же тратить деньги на людей, а не на торговый центр или девелоперский проект, который принадлежит совершенно конкретному лицу, фонду или компании? А дороги кому? Поэтому ни за какие коврижки не будут строить нормальную сеть в Москве - для всех, а только отдельно возле торговых центров и офисов.
