Тестируем советский джип.

В выходные брат решил показать чудо советского автомобилестроения (никакой иронии!) - Ниву. Старушке Ниве уже стукнуло 15 лет, но она держится молодцом. Масло не ест, ездит 120 по трассе, а подвеска держит удар. Может проехать тысячу километров без остановки! Стоит всего 20 тысяч рублей. Как цифровой фотоаппарат. Хм, что-то из этого стоит неправильно: большая Нива и маленький фотоаппаратик. Правда Ниве уже 15 лет.

В общем Нива совершенно обалденный вездеход. Что бы протестировать возможности, мы выехали на поле, которое неудачно, мягко говоря, пыталась застроить пару лет назад Социальная Инициативна. После них осталось изрытое поле с залитыми фундаментами, торчащими столбами, валяющимися в беспорядке сваями. В общем инопланетяне из СИ знали толк в сборе денег, ну а строительство им было нахрен не нужно с самого начала. Хорошо, что хоть после себя оставили отличный полигон для тестирования внедорожников.

Нива даже на дорожных колесах ползет не останавливаясь по буеракам. А уж если подергать ручки и включить блокировку, начинаются чудеса. При езде в крутую горку видно только синее небо. Страшно!

Потом Алексей решил показать мне класс. Сел, газанул, рванул и заехал с налета на такую смешную кочку, которая подпружинила Ниву под брюхо и та начала смешно и беспомощно вращать колесиками, как жучок на иголке. Шевелит лапками, слезть не может.

Ну что, делать нечего. Пришло прикидываться крутыми джипперами. Для начала думали толкнуть Ниву с пригорка. Ага, разбежались. Подумали. Алексей предложил толкать Ниву вдвоем. А кто за рулем? А она сама съедет и заглохнет - ответил Алексей. Ну нет, спасибо. Еще не хватало выталкивать Ниву из пятиметрового обрыва.

Нужно подложить что-то под колеса - предложил я. Поискали вокруг, после Социально Инициативы осталось много щепок и досок. Даже нашли какой=то деревянный щит. Притащили, кое-как подложили под заднее вращающееся колесо. Эффекта ноль, оказалось что Нива хорошенько улеглась на брюхо.

Ну ладно. Придется применять проверенный метод, - сказал Алексей. Нужно чем-то приподнять старушку и подложить что-то под колеса. Оказалось, для работы домкратом подойдут деревянные столбы, которые СоцИнициатива заботливо потыкала там и сям на поле. Выдернули, раскачал, один столб, нашли еще досок. Притащили все это к Ниве и начали изображать работу домкрата. Алексей с размаху всаживал бревно под подвеску, так, что она жалобно звякала и трещала.
Ничего, ничего! Она еще и не такое выдерживала! - приободрил он меня.
Таким образом, он приподнимал Ниву с каждой стороны, а я, рискуя жизнью, подкладывал доски под колеса. Решили попробовать - не сработало. Еще пара итераций - и чудо. Нива дернулась и слезла с пригорка! Ура - победа! Довольные, грязные, искусанные оголодавшими за зиму комарами, мы вытираем пот и улыбаемся. Поклопываем Ниву по бокам, да, хорошая, положительная машина!

Дальше я сел за руль, поездил не спеша, без экспериментов по округе. Класс, такой трактор! С ходу проехали небольшую лужу. Эмоций масса, потому что если она застряла бы в луже, это было бы уже не так весело, как сковыривать ее бревнами с пригорка. Лужа была мелкая, но из-за того, что покрышки дорожные, Нива скользила по дну лужи, как по льду. Главное - ходом, ходом пролетать!

Еще мы получили дополнительную дозу адреналина в тот вечер, покатавшись на квадроциклах. Это такая четырехколесная самобеглая штуковина. Управляется просто: крючок с газом, две рукоятки для тормоза. Кнопка запуска и задний ход. Такая простая машина, а столько фана!

Правда, как и все остальное в Обнинске, стоит дофига. Около доллара - одна минута. Окупается, если взять среднюю цену простого китайского квадрацикла за одну тысячу долларов, за 15 часов проката.

Для квадрациклов рядом имеется маленькая специальная трасса (за домом ученных), где на них можно погонять и даже попрыгать с горок. Первый раз, когда я переборщил с газом, и ушел в полет - думал, что все. Сейчас я костей не соберу. Но прыжки оказались вполне безопасными, а управление квадрациклом очень простым. Детским, можно сказать. Главное - отклоняться в сторону поворота, когда закладываешь крутой вираж. Ну и наличие шлема должно помочь при грубых нарушениях допустимых пределов скорости и коэффициента колес сцепления с дорожкой.

В общем отличный и веселый отдых! И встряска после зимы тоже, бодрит. Куплю себе обязательно в Канаде. Погружу в кузов на трак - и исследовать дикую природу.
Эх, вот это будет кайф!