|
Вторник, 22 Апрель. 2008
Злобить на рестораны Москвы даже как-то неприлично. Что взять с убогих?
Но иногда весело получается: вот, например, ресторан российской сети Росинтер, называется El-Патио (да, да, именно так и пишется), успешно косящий под итальянскую пиццерию. Меня тут поправили, что ресторан "правильно" - IL Патио.
Что там? Да все, как обычно. Перед новым годом все забито корпоративом. В обычный день пафосный официант будет с видом великого сомелье наливать в бокал жене газировку(!). При следующем заходе уронит ей на колени вилку, наверное в качестве компенсации за пафос с газировкой.
Если, не дай бог, зайти в это чудо где-нибудь в районе МКАД, то никакого пафоса уже нет. Измочаленные официантки из соседних пролетарских Химок, холодная еда в придачу.
Три раза мы туда заходили, больше по дороге негде, а кушать хочется. Така хуйня, это вам не Барбадос, это Москва. Последний раз была расторопная официантка (за все время жизни в России первый раз увидел, не шучу. Правда я не любитель ходить по общепиту). Но цены, цены. Просто наповал.
На форуме sql.ru в разделе работа есть расхожее выражение для молодых программистов, которые пока не могут оценить стоимость своих услуг на рынку труда в Москве. Особенно, если они "понаехалы". Так вот, им часто говорят, что с такой зарплатой они собрались "работать за миску супа, тарелку гречки" - в общем выбор есть. Кому что нравиться.
Вот это как раз и был тот случай, когда я почувствовал, что работаю (точнее работал) за миску гречки. Хотя вроде уже и не программист, и не совсем молодой. В общем, тарам, тарарам: 1000 рублей за две тарелки лапши, два стакана сока, и лепешку хлеба. Я не шучу, можете сами проверить на сайте ресторана. Сюда же вошли чаевые в размере 150 рублей расторопной официантке (обычно в российских ресторана персонал все делает для того, что бы и мысли не осталось вознаградить).
Вы можете возразить, что это как-бы недешевый ресторан. И даже может быть совсем наоборот. На это полюбуйтесь на цитаты с их сайта:
Самая большая сеть в сегменте демократических семейных ресторанов
31 декабря 2006 г. холдинг контролировал наибольшую долю московского рынка в сегменте семейных ресторанов как по количеству предприятий, так и по обороту.
То ли семья в москве такая богатая пошла, то ли я бомж совсем стал. Наверное, второе все-таки.
Ну и самое смешное, тоже с сайта:
Миссия (накормить, блядь, невыполнима)
Максимально увеличивать стоимость компании, предвосхищая и удовлетворяя потребности гостей. (как можно делать это одновременно? Ты одно делай: или корми или бабки считай). Развивать наши популярные ресторанные бренды, раскрывая и используя полностью их растущий потенциал. (О да, потенциал там огромный, еще бы: тарелка лапши - двадцать долларов).
В общем вы понимаете, откуда ноги растут у всех этих баек о цветущем, очень-очень прибыльном российском бизнесе в Москве.
Поэтому я хочу обратиться к китайским товарищам:
Дороги китайские товарищи! Пожалуйста, побыстрее приезжайте к нам в Москву, кормить нас. Покажите, блядь, этим ростиксам, кто в доме повар. Потому что их издевательства уже нет никаких сил терпеть - кушать хочется сильно.
Тут тарелка лапши, стоит, вы не поверите, 20(!) двадцать долларов.
Четверг, 3 Апрель. 2008
Снял несколько моментов, в Москве и Обнинске. Как выглядят Толкатели Тары (с) там и здесь. Конечно, Москва много круче, но оцените всю пропасть.
Да, кстати, Обнинск - это Первый Российский Наукоград (с).
Вторник, 1 Апрель. 2008
Иногда хочется выбраться
пообедать куда-нибудь. В Химках.
Всего-то делов: развернуться на
эстакаде над мкадом и постоять в
этой пробке, потому что светофор
никак не могут сделать
адаптивным.
Не пол-часа, конечно, вру. Но
близко к этому, близко. Пробка
как раз выстраивается к обеду, и
это - в воскресенье. Чувствуете
начало автомобильного сезона?
Причем, что бы повернуть в Химки
от дома, других вариантов нет.
Вторник, 25 Декабрь. 2007
По маскве стало реально страшно ездить в эти дни перед главным безумством в стране под названием "Новый Год 15 дней подряд". Точнее самый звездец начинается вечером, когда методично наполняющие маскву безумцы с окрестных весей (нет, ну нет у них еще савеловского рынка - но дайте срок, постоят обязательно!) вдруг понимают, что вечереет, пора драпать.
И начинается... Приходится в ужасе шарахатся от главных магистралей, пытаясь проехать по каким-то закоулкам. Но они все забиты, а проезд одного перекрестка с вошедшими в клинч потоками занимает по двадцать минут. И это с гаишниками на этом перекрестке, которые машут палками и включат зеленый вручную! Но что нашему водителю зеленый или мент с палкой, когда он видит что можно ехать вперед, а куда не важно? А что творится на "диких" перекрестках на которых не хватило ресурсов поставить по экипажу...
В общем в центр лучше не соваться. Себе выйдет дороже.
Еще непонятно почему Путин не рекламирюет это несчастное говнотворчество под названием "продолжение иронии судьбы два - для несчастных". Хотя нет, это неправильно - нужно спрашивать так: почему путена не рекламируют в продолжении "иронии для несчастных"? Он же главный бренд в стране, без него же не один подлиз жопы не обходится, а тут создатели "шедевра" даже не упомянули главного вертикальщика. Не поблагодарили. Недоработали. Деньги затмили бедолагам разум.
Манифест:
Мы думали двадцать лет, что хотим вам сказать, кормили всех этим знаменитым фильмом с пьяными в главной роли, ну не беда ведь что во время семейного праздника? - а теперь наконец созрели, да!
Не беда, что мы заработаем на этом фильмце с эрнстом несколько милионнов долларов. Вы же сами этого хотели, раз за разом останавливая щелканье пультом на экране с путиным или энтевешной тухлятинкой. Теперь у вас есть много майонеза в салате, на экране и наверное уже в голове. Но мы в этом не виноваты, потому что нас тоже дети и хочется кушать майонезик.
Вторник, 13 Ноябрь. 2007
Очередной кризис случился сегодня вечером - автомобиль можно выбрасывать на свалку. Два с половиной часа ехать двадцать два километра - это еще не скорость пешехода, но уже довольно близко. Может купить лыжи? Во всем виноват мелкий, легкий и незаметно падающий по одной снежинке, но являющийся непреодолимым препятствием для миллионов людей большого города - обыкновенный снег. Человеки летают в космос, уже и живут там постоянно, изобретают айподы и вейроны, но побороть осадки не в состоянии. Что-то значит неправильно организовано, раз такая трата ресурсов случается от малейшено снегопадика.
Поэтому я сейчас в раздумьях: завтра с утра черепашья скорость по забитым наглухо дорогам или опрессовывание в метро. Учитывая тот факт, что завтра не один я собираюсь доехать на метро, то поеду я пожалуй на машине. Но страшно, честно говоря. Вдруг еще пару миллиметров снега выпадет и придется ночевать в машине на тверской-ямской вечером? Ладно, с утра не так страшно, а возможность сесть в тепленькую машинку гораздо приятнее толчеи в автобусе.
А вообще снег это здорово, мне только что жена напомнила. Я подумал и согласился. Все таки уже ощущалось некоторое томление: когда же уже сменятся декорации и все станет более оптимистичным? Ну когда, когда - сегодня вот самое время для того, что бы открылась вторая чакра оптимизма.
Зашел сегодня по пути в местный химкинский торговый центр Арфа, ноги правда уже подкашивались от сегодняшней езды по пробкам. Искал себе шапочку из трикотажа, бо уши мерзнуть начали. Хм. Однако. Зачем нужен этот торговый центр, если там даже в разгар сезона нет шапочки за пять, ну пускай за десять долларов? Может я чего-то в жизни не понимаю, и шапочка действительно должна стоить двадцать-сорок долларов, как те несколько экземпляров, что я обнаружил там? Бред какой-то... В общем, я немножко не понял ситуации с шапочками в торговом центре Арфа, что построен в Химках.
Да, и о Виндоз, которая Windows. Представьте, целое поколение неглупых людей натурально зашугали, они даже боятся спрашивать о Линуксе. Это даже почище выборов Путина на должность "национальный лидер навсегда в сердцах". С этой Windows ситуация странная, и наверное деньги там поболее крутятся, чем от продажи нефти. Конце концов, сейчас контроль за информацией более эффективен и прибылен, чем тупая продажа сырой нефти.
ЗЫ Не забыть завтра взять фотоаппарат, поснимать первое снегование.
Пятница, 12 Октябрь. 2007
Ездить по самому сердцу родины просто так, без приключений, неинтересно. Сел – доехал на работу – не для нас. И поэтому, когда перед обычным водителем на убожеской, но дорогущей иномарке, не то что огромная, а скажем так - внушительная пробка, он начинает неосознанно искать пути ее объезда. Проверено на себе, хоть я и пытаюсь бороться с такими позывами методом вдумчивого изучения карты, прежде чем выехать на "большую дорогу". Все это обычно заканчивается очень печально - проехать никто уже не может.
Взять, к примеру, типичнейшую развязку - улица Свободы и Волоколамка. Девять полос превращаются, превращаются... правильно, в три. И нужно учесть, что одна обычно занята стоящими маршрутками или троллейбусами на остановке. Такая вот вышла ошибочка проектирования. Не предусмотрели, что три полосы - это не девять.
Но самый цемес в том, что там есть трамвайные пути, которые тоже запроектировали на этой злополучной развязке, и по ним можно объехать глухой получасовой пробняк на эстакаде. Так аккуратно прямо по рельсам, если колея позволяет. Но меры по укрощению потока уже принимаются, и поэтому возле въезда на эстакаду стоит милиционер, а то и не один и пытается исправлять ошибки проектировщиков, Лужкова, Ресина и бог еще знает кого... загоняя машина на правильную дорогу, в пробку. Но он стоит один, а машин много, очень много.
Ну так вот, обычно возле въезда на эстакаду с несчастной улица Свободы, стоят несколько милиционеров, до трех человек, и пытаются отгонять от проезда по трамвайным путям ошалевших от перспективы простоять в пробке полчаса драгоценного утреннего времени водителей. Иногда милиции удается сдерживать оборону, но чаще их просто игнорируют и едут не обращая внимания на требование остановится. Однажды я даже видел, как сотрудник ДПС запрыгнул в служебную машину и пытался помешать проехать Ауди по трамвайным путям, перегораживая ей путь машиной. Водитель на Ауди и не думал сдаваться и пытался его объехать и так и этак... Я представляю заголовки газет через пару лет:
Водитель поджег машины участников дорожного движения, что бы освободить себе дорогу
Водители перевернули машину ДПС, которая мешала им объехать пробку по трамвайным путямям
Ну и так далее...
Или вот еще наблюдал, это уже из области народной смекалки, порождаемой полным беспределом на большой дороге: пробираюсь я тихонько по трамвайным путям в тоннель, который проходит под каналом в районе Волоколамки и улица Свободы, благо колея машины как раз позволяет, и вижу такую картину:
слева останавливается машина (я как раз тоже притормозил, что бы проверить, что не ухну в яму - бодрит по утру так!). Из соседней машины выскакивает мужик, кладет в яму какой-то сверток в полиэтилене, обмотанный скотчем и, наехав на него одним колесом, проезжает яму. Далее выскакивает снова (я это уже в заднее зеркало наблюдал), кидает этот сверток себе в багажник и продолжает движение. Да... пора закупить оружие, на дорогах может скоро начаться борьба за проезжую часть.
Конечно, уж на что милиция пройдошистая попадается, а власть как уж старается затюкать всех, выжимая деньги из построенных торговых центров, но все таки коллективная водительская тупость не знает границ. Ну включать противотуманку, стоя в пробке теплым сухим летним вечером - ладно, инструктор не объяснил на скоростных курсах обучения, зачем она вообще нужна, эта противотуманка. Пусть послепит едущих сзади...
Ну стать колом перед выездом с эстакады в поток - тоже можно понять, хотя и бесит ужасно. Боязно выезжать, ну понятно, а как вдруг кто в бок ненароком? Поэтому пока каждый постоит, подумает - ехать уже, или еще пропустить попутного, глядь - уже и пробка на съезде. Но это тоже, конечно, мелочи.
Но что больше всего поражает, это какая-то безразмерная водительская всеобщая тупость. Это когда можно немножко напрячь мозг и додумать дорожную ситуацию до логического конца. Например - если я выеду на перекресток, то все встанут... или если вот я перегорожу дорогу трамваю, то он еще 15 минут не сдвинется, пока его все будут подрезать... Ну и так далее.
А самая классная иллюстрация была недавно на многострадальной развязке Волокаламки и Свободы. Дело в том, что иногда по Волоколамке утром совсем нет машин. Ну то есть они пролетают, а пробки нет и в помине. Толи авария где-то не дает доползти потоку, то ли звезды так поворачиваются. Зрелище удивительное, что и говорить, но иногда оно действительно имеет место. В этом и состоит отличие Волоколамки от Свободы, на которой по утру полный коматоз, злобные менты, застрявшие наглухо трамваи... полный набор. И вот взбираюсь я еле-еле на эстакаду (Лансер все игнорируют, не замечают в упор), ползу на животе и вижу эту удивительную картину пустой Волоколамки по которой пролетаю со свистом машины. А нужно добавить, что Волоколамка и Свободы заканчиваются выездом из двух туннелей, перед выездом стоит светофоры и неизвестно, что регулируют, пропуская поток по очереди из одного туннеля и потом из второго.
И вот ползу, точнее стою в пробке и понимаю, что туповатые водители не могут сообразить, что не нужно стоять, едри их за ногу, стоять тупо перед светофором на выезде из тунеля и пропускать неизвестно кого из соседнего туннеля. У тебя за спиной стоят тысячи машин в пробке! Сообрази же, что нужно проехать, а не стоять. Вот бы так в другом месте правила соблюдали, а то нашли где показать законопослушность! И вот стою я в тоннеле, размышляю о пуганности простого человека за рулем, мозг которого так атрофировался в пробках, что теперь он без них не может обойтись и включить хоть иногда мозг. Поэтому, когда в тоннеле раздался злобный гудок клаксона, я тоже присоединился к возмущенному гудению собрата. Вот мы вдвоем выразили протест против коллективной баранячей глупости. Привет тебе, собрат, я искренне тебя поддерживаю в твоем праведном возмущении - зачем стоять, когда можно ехать и дать ехать другим?
Конечно, можно выдвигать множество теорий, которые будут пытаться подвести базу под такое ужасное положение дел. И так исторически сложилось, и много строят в центре, и сфетофоры не синхронизированы... Да много еще чего можно напридумывать. Но главное, как мне кажется в том, что дороги не строят потому, что они общественное благо. А на блага для общества у нас деньги давать не принято. Это как же тратить деньги на людей, а не на торговый центр или девелоперский проект, который принадлежит совершенно конкретному лицу, фонду или компании? А дороги кому? Поэтому ни за какие коврижки не будут строить нормальную сеть в Москве - для всех, а только отдельно возле торговых центров и офисов.
Понедельник, 1 Октябрь. 2007
Каждый рабочий день начинается с предчувствия беды - сегодня пробки будут глухие или все же можно будет доехать за полтора часа? Второй вопрос - когда же достроят ленинградку? Впрочем, это все мелочи жизни в мехаполисе для идиотов. И хотя потери времени не поддаются осмыслению -
5 рабочих дней
х
50 км туда и обратно (всего 2-3 часа)
х
40 рабочих недель
---------------------
10 000 километров по пробкам за год
20 суток в салоне японской малолитражки (отпуск!!!)
http://www.bestroman.com/gallery/displayimage-105-4.html
Ну что же, сыр оказался сладок и приятен - добро пожаловать в мехаполис!
Ладно, против этого есть чудодейственное средство, точнее несколько: кто умнее - слушает аудиокнижки, кто победнее - имбицилов-диджеев, кто погаче - читают газету Ведомости на заднем сиденье (ни разу не видел, все это зависть пролетариата, конечно).
Но иногда... Иногда из окна на пятнадцатом этаже открывается такой замечательный вид на спящий город, что хочется немедленно взять фотоаппарат, запрыгнуть в машину и мчаться все это чудо ловить за хвост. Вот сегодня и был такой день. Сегодня все поймалось и даже на работу я успел раньше положенного...
Вот так я езжу на работу...
|
