Entries tagged as Канада - впечатления
Thursday, 7 August. 2008
Американцы непревзойденные мастера по воплощению детских фантазий и развлечений для тех, кто или юн или зрел, но немножко не доиграл. Чего стоят все эти Американские Горки, Катапульты, Вертикальные Ускорители и прочая, прочая, такие пугающие и привлекательные аттракционы.
Мы на выходных съездили на Ниагарские водопады, заодно забежали в парк MrineLand. Времени было не очень много, а людей наоборот. Поэтому мы сразу пошли для разогрева на Американские Горки - Dragon Coaster, которые были самыми высокими в каких-то далеких 1980-х годах, ну а затем на самый пугающий аттракцион в парке.
Не сказать, что бы ехать на горках было очень страшно, но в начале был щекотливый момент, когда поезд ухает на 24 метра практически отвесно - это весело. Ну и мертвые петли прикольно проезжать, можно кинуть тапку сверху и поймать ее внизу, если повезет :) Самым страшным должно было быть езда в темном тоннеле, но меня не впечатлило. Ну колбасит поезд по темноте, нормально, все визжат весело...
Для справки: поезд ухает с высоты 24 метра, почти вертикально!
Скорость достигает 80 км\ч - наверное так и есть по ощущениям, хотя колбасит хорошо!
Проезжает 4 мертвых петли - можно кидать сверху и ловить их внизу!
Я бы еще прокатился там пару раз, но нужно было выполнить второй пункт программы.
А вот второй аттракцион, ScyScreamer был уже повеселее. Наши друзья, которые прокатились на нем до этого, наотрез отказались попробовать снова. И нас еще все время стращали. Но оказалось все намного интересней и неожиданней, чем они рассказывали.
Суть этого аттракциона для щекотания нервов в том, что тебя сажают в креслице и фиговина с этими креслицами выстреливает вверх по железной ферме со скоростью до 95 км\ч (можно говорить смело 100, так как ощущения все равно, что летишь 200). А на самой верхотуре оно еще и тормозит с леденящим кровь замедлением. Поэтому там, вверху, тебя весело подбрасывает вверх, а под ногами 130 метров воздуха, а-а-а-а, спасите!
В общем самая настоящая жуть!
Но это еще не все. После пары зловещих колебаний, катапульта замирает на минуту, подвиснув на самом верху фермы, которая между прочим, стоит на огромном холме. Можно полюбоваться с верхотуры роскошными видами далекого ниагарского водопада, зеленым парком и испуганной женой, которая вжалась в кресло рядом с тобой. Но не долго!
Потому что через минуту, когда дыхание и пульс приходит более-менее в норму, эта штука стреляет вниз с такой же скоростью, как летела вверх! Я как-то такого подвоха не ожидал, я думал она просто падает вниз. Нет, не падает, а стреляет. Как будто к креслу привязали бетонный блок и бросили вниз. Первые полсекунды ничего непонятно - только чувствуешь, что конец близок, и только потом начинаешь понимать, что ты летишь к землице со скоростью, ой, ой, ой...
Но все заканчивается хорошо, ведь американская техника и адвокаты на страже твоей безопасности, поэтому катапульта взлетев еще пару раз для проформы, плавно опускается на землю.
Полный восторг.
Я решил для закрепления эффекта прокатится еще разок. Все так же страшно, даже страшнее, чем в первый раз. :) Обязательно нужно будет туда еще наведаться в этом сезоне. Да, удовольствие стоило 70 с чем-то баксов на двоих, кататься можно было целый день на всех аттракционах. Вот детям где мороженное-то! - кликайте, что бы увидеть видео. Смотреть в полноэкранном режиме!
Tuesday, 15 July. 2008
Какое, как думаете, в Канаде основное требование при сдаче экзамена на водительские права? Вы не поверите, но главное - это вертеть головой. Натурально так, заглядывая через плечо, что бы ремень натягивался, а позвонки хрустели. Налево и направо тоже. Так здесь борются за безопасность движения. А требование вертеть головой - это такая мера, которая по мнению местного ГАИ позволяет снизить аварийность на дорогах.
Представляю, скольким бы людям в Москве после дороги домой на машине пришлось бы мазать шею обезболивающими кремами. Потому что в Московском трафике вертеть головой на каждое перестроение - это неуважение своих шейных позвонков. Уже не говоря о том, что пока ты будешь смотреть по сторонам, впереди мно-о-го чего может произойти.
Что для меня загадка, это как водители с российским стажем переучиваются на местную систему вождения и верчения головой? Конечно, они видят как делают другие. И может непроизвольно повторяют. Их также прессуют на экзамене по вождению. Но этого явно мало! Ведь местные впитывают правила с молоком матери, а нашего человека научить таким цирковым трюкам сложновато. По себе могу сказать, что со сдачей экзамена у меня наверняка будут проблемы. Уж очень комично для меня все это верчение головой при движении со скоростью 140.
Все это называется безопасность движения. На самом деле безопасность обеспечивается отнюдь не верчением головой. Она обеспечивается развешенными кругом видеокамерами, компьютеризированными машинами с пентами и, конечно, привязкой суммы страховки к зафиксированным нарушениям. Может когда-то, лет тридцать назад, в этом был смысл - заставлять людей вертеть головой при движении, когда не было баз данных с онлайн доступом. Но сейчас смысла в этом очень мало.
Ситуации бывают прямо комичные, каждый день вижу на перекрёстке возле нашего дома. Водила выезжает направо на оживлённую улицу через выделенный плавный поворот, который продолжается небольшой разгонной полосой. И вот он почти выехал со своей улицы и уже может разгонятся. Трафик совершенно небольшой. Но он останавливается, выкручивает голову в левое окно и глазеет назад в поисках машин, которым он может помешать. Ждет разрыв в потоке, как это здесь по научному называется. Соответственно, я тоже стою жду, потому что переходит дорогу перед машиной в которой водитель разминает шейные позвонки и не смотрит вперёд очень опасно. Он же не просто так высматривает разрыв в потоке, повернув голову. Он ждёт, что бы на гашетку надавить посильнее. А тут пешеход нарисовался перед машиной, которого он не увидит. На самом деле все не так страшно, но смотреть на это со стороны без смеха невозможно (ох, трудно мне будет права местные получать!)
Вот как советуют сдавать на права местные старожилы с forum.privet.com:
Я не в курсе что там будет (сам просто менял американские права на "полное Г"), но советовал бы следующее:
1) Потренируйтесь "параллельную парковку"
2) Потренируйтесь Y-разворот за один раз (в смысле без дергания туда-сюда)
3) Потренируйтесь вертеть головой _прежде_ чем делать что-либо. Правое зеркало-заднее-левое (порядок меняется по обстоятельствам) - инструктор должен слышать хруст позвонков, ощущать ветер от ваших ушей и видеть лучи из ваших зрачков, которые упираются в зеркала, когда вы вертите головой.
4) Потренируйтесь ездить как 85-летняя бабушка Альцгеймера с -20 диптрий на носу : медленно (-5\-10 от лимита), в правом ряду, включая все повортники заранее, поворот налево\право - в свою линию, все действия - только после п.3
5) Пристегнуться самому до завода машины и пристегнуть инспектора, настроить зеркала перед троганием.
6) При перестроении налево \ право - посмотреть за левое\ правое плечо ("мёртвая зона")
Еще советуют отъехать подальше от Торонто, в какую нибудь деревню. И там сдавать вождение. Люди там добрее, трафик - один трактор в час.
UPD: Ура-ура, в Канаде с вождением не вся так мрачно. Сегодня мне нужно было попасть на тестирование по английскому. Меня вызвалась тётенька подвозила из колледжа, куда я пока хожу. Обычная такая Канадка - довольная жизнью, дети её выросли и разъехались, работа не напряжённая, солнышко светит... Оказалось, что у нее машина с ручной коробкой передач. Обалдеть! И так же она умеет тормозить двигателем, особенно зимой, что бы было больше контроля над машиной. Вот это я понимаю - "выделиться из толпы".
К тому же она смотрела в зеркала при перестроения, а не вертела головой. Еще раз обалдел!
Monday, 2 June. 2008
В Канаде многие сервисы построены на том, что пользователи должны выполнять сами разные действия при использования сервисом, что бы получить результат. Это сделано не потому, что так будет кому-то удобно, а потому что провайдеры сервиса так пытаются делать свой бизнес эффективным.
Например, любая компания, в которой работает больше пары человек, имеет свою систему голосовой навигации. Обычно я жму "0" на телефонной трубке, когда слышу "Thank you for calling... ", что бы быстрее попасть на оператора. Но иногда забавно послушать, что пытаются изобрести. Например, местный монополист проводной связи, компания Bell внедрила распознавание голоса в такой системе. Забавно получается, можно потренироваться с произношении.
Государственные сервисы тоже не отстают по этой части. Что бы выйти из автобуса, нужно дернуть шнурок над сиденьями.У водителя звенит звонок и загорается надпись о том, что пассажир желает сойти. Правда есть специальные типы автобуса, экспрессы, которые останавливаются только на крупных улицах, там система не работает. Впрочем, если долго дергать, может водитель и остановиться, где приспичило пассажиру :) Кстати, дверь тоже нужно открывать вручную, нажав специальный поручень на двери.
Еще в автобусах, как и в метрополитене используется система объявления остановок. На каком принципе она работает, я еще не понял, наверное что-то завязанное на GPS. Но когда она по какой-то причине не работает, сразу испытываешь неудобство. В дополнение к объявлению остановок, в салоне горит табло с названием следующей остановок. Но сами автобусы не очень-то и удобные. Во-первых, они очень мощные, поэтому получается что людей везут как дрова. С одной стороны удобно, можно быстро передвигаться. С другой - водители не обученные жать на педаль нежно, норовят рвануть с места побыстрей и остановиться порезче. Иногда попадаются автобусы с разбитой подвеской, и тогда ощущаешь себя, как будто ты в родной Газели.
Общественный транспорт — это вообще отдельная история. Удобно, конечно, но своя машина это несравнимо большая степень свободы.
Если посмотреть на библиотеки, то можно увидеть, что обязанность возврата книг лежит тоже на пользователе. Ты просто кидаешь книжки в специальный ящик, где сотрудники библиотеки их потом разбирают и заносят в компьютер.
И напоследок еще о сервисах самообслуживания. Представьте: московский большой супермаркет и надпись возле кассы: «это касса самообслуживания». Какая бы там очередь выстроилась сразу?
Так вот, Wallmart поставил такие терминалы на выходе в своих супермаркетах. С одной стороны забавно: можно быть самому себе кассиром. С другой — система эта, как бы это помягче выразиться, слегка недоделанная. И она к тому же не совсем автономная, потому что среди шести таких касс бегает тетка с карточкой для доступа к системе, и если система дает сбой, то она прибегает и нажимает нужную кнопку на терминале. Система сбоит часто, потому что жестко запрограммирована. Если допустим сделать паузу между сканированием товаров, то она отключается и зовет менеджера-тетку. Или если убрать пакет со сканированными покупками обратно в тележку. Пакеты лежат на чем-то типа электронных весов и система не разрешает убирать покупки с них. До какого момента не разрешает — непонятно. Наверное, до оплаты.
После того, как все сканировано, товары можно оплатить карточкой, расписавшись для чека на специальном сенсорном экранчике.
Мы еле справились с этой штуковиной, при помощи наших друзей и тетки менеджера. Хотя покупок у нас было менее десятка единиц. В общем видно, что система дорогая (по объему где-то три кубометра), программировали ее долго, но она еще сыровата для использования.
В общем, как видите, многие сервисы самообслуживания построены на доверии. А что бы доверять пользователям, что нужно? Правильно, что бы они были воспитанными.
PS Сдал фотоаппарат обратно, хорошо здесь это обычная практика. Nikon D60 оказался редкой пакостью. Снимки-то получаются нормальные, но управление процессом меня замучило... Что они с ним сделали: взяли не самую плохую модель D40 и убрали все кнопки управления в меню, добавив какие-то улучшения. Теперь, что бы выключить автоматическую вспышку, нужно лезть в меню. Что бы установить последовательную съемку нескольких кадров - тоже. И так далее. Кактегорически не рекомендую, ну только если поставить на автомат и использовать в качестве мыльницы.
Saturday, 24 May. 2008
Кто-то мне говорил, что в северной америке продукты отстойные. Ничего подобного - они просто очень разные. Оказалось, что молоко, купленное в ближайшей китайской лавке прекрасно скисает. Это очень радует, на молоке, в принципе, можно долго продержаться. Еще радует все органическое. Якобы органическая еда лучше той, которая обычная и вредная. Пока я попробовал органический кофе. Нда, с кофе здесь большие проблемы, что с органическим, что с химическим.
Еще заметил, что водители здесь сигналят. Я думал, что здесь настолько вышколенный народ, что сигналит им не позволит элементарное отсутствие данного рефлекса. Но они все-таки сигналят, наверное осмысливая ситуацию на дороге на ходу и приходя к выводу, что что-то идет не так. Стеснительно так, просяще. Не гудят, не бибикают, а так скромно делают би-би. Бояться. А уж что бы пешехода не пропустить!
Пешеход здесь - это священная корова. Я иногда смотрю на пешеходов, которые могут не спеша идти на переходе через дорогу, стать, подумать, посмотреть в небо, поправить шапочку. А водители смирно стоят и ждут. Я уже не могу смотреть на это - а они стоят, как буд-то у них нет других дел. А стоят они потому, что если не дай бог пешеход пострадает, то будет платить бедный водитель его счета до конца жизни. А здесь бы свои счета оплатить успеть, не то что чужие. Поэтому никто и не торопится.
Tuesday, 20 May. 2008
Друзья! Размещаю первые фотографии из Канады первым купленным здесь фотоаппаратом.
Пока мы здесь ходим и ездим раскрыв рот - поэтому комментарии к фотографиям соответствующие. Возможно, когда нибудь мы будем принимать все само собой разумеющимся, но пока у нас полный восторг.
И да - здесь нам очень нравиться. :)
Thursday, 15 May. 2008
Ну понеслась :)
Полет отличный. Никаких индусов, треть самолета была незаполнена. Мы были вообще чуть ли не одной иммигрирующей парочкой. Плюнул народ, видать, на все эти иммиграции :)
На таможне отобрали шампуни. Это какая-то беспощадная борьба с терроризмом, спонсируемая производителями гигиенических средств. "Купи шампунь в новой упаковке - 149.99 ml, пройди таможню с чистой совестью."
Под крылом промелькнули замкадные коттеджные поселки, нескончаемо стоящий МКАД и все утонуло в тумане.
В Боинге пересели к аварийному люку, что бы вытянуть ноги. И долго любовались изогнутой по краям дверкой аварийного выхода. А пластиковая крышка сверху дверки была привинчена саморезами. И какие-то надписи на арабском. Я смотрел на нее и думал: где ее открывали?
Обмен в аэропорту - жестокое кидалово, 7-8 процентов от нормального курса, если я все правильно недопонял. Плохо, что нужна была мелочь, что бы взять тележку.
Когда пограничник заполнял формы-простыни, "sign here and here", с соседней кабинки раздался крик: "Кто-нибудь говорит по русски?". Попросил жену помочь им - так она начала свой волонтерский опыт настоящего канадского гражданина :)
Таможенник задекларировал нам ноутбуки, деньги. Tax free, sign here and here. Вообще в аэропорту думать совсем не нужно, идёшь куда все. По слову "immigration" сворачиваешь.
Телефоны-автоматы в аэропорту - это ужас. Не думал, что доживу до момента, когда придется просить помочь разобраться, как позвонить с автомата. Помогли.
Сам аэропорт невменяемо большой. Если бы нас не забрали, мы бы там еще долго бродили и ездили на лифтах. Множество thanks Степану и Ане.
CityGuest House - шампуня нет. Интернет есть.И метро за углом.
Вообще пока все понравилось, по первому впечатлению.
Да, ночью не стреляли :)
PS
А что здесь с работой?
С работой здесь жопа. (ТМ)
PS2
Блинчики предлагали как альтернативу омлету в самолете.
|
