Russian Life in Canada

Снял несколько моментов, в Москве и Обнинске. Как выглядят Толкатели Тары (с) там и здесь. Конечно, Москва много круче, но оцените всю пропасть.

Да, кстати, Обнинск - это Первый Российский Наукоград (с).

Очередной московский прикол. Нужно признаться, что по части чудес и приключений Москва даст фору любому городу сытой Европы, не говоря уже о штатах. Выйдешь на улицу - и никакого билета в цирк не требуется: все бесплатно. Только успевай головой вертеть.

Я хожу на работу мило главного офиса ГИБДД Москвы, это больше белое здание на Садовом. Каждый раз невольно любуюсь машинами сотрудников: номера как на подбор. «101 ye», «я 555 aa» и тому подобные изыски. Фантазия владельцев ограничена только количеством красивых комбинаций, ну и субординацией. Интересно, как они красивость номера ранжируют?

А вот стоят служебные Форды, коих мэрия Москвы закупает сейчас нещадно. Все виденные мной служебные Форды были с застегнутыми позади сидений ремнями безопасности. Ну и правильно, всем давно известно, что на сотрудников ГИБДД законы физики не распространяются, а твердость костей черепа у них близиться к бесконечности.

Но сегодня был редкий номер. Иду мимо здания и вижу припаркованную машину прямо напротив входа в здание ГИБДД. Для тех, кто не знаком с московскими реалиями: припарковать личную или служебную машину возле входа может только начальник организации или начальник другой организации, которая контролирает эту. В общем, везде порядок.

Я бы не удивился, мало ли какие машины возле входа паркуются. Если бы не одно но: на парковке стоял Майбах. Этак долларов пол-миллиона стоимостью, без учета опций. Вот это да! Человек приехал на Майбахе в ГИБДД ставить его на учет? Но почему тогда он его припарковал на почетном месте возле входа?

Присмотревшись, я заметил, что человек припарковал свой Майбах на парковочном месте для инвалидов. Перед зданием ГИБДД. Я посмеялся и пошел дальше.

Когда я шел обратно через час, увидел, что напротив Майбаха стоит мент. Такой уже не молодой, классический московский мент. Дай, думаю, спрошу, что он думает по поводу нарушения. Подхожу и говорю:

- Вы видели, что владелец Майбаха запарковал свою машину на месте для инвалидов? Не хотите его наказать?

- А он и есть инвалид — ответил мне немолодой московский мент с плохо скрываемым презрением к "инвалиду".

Это было здорово, честное слово — очень смешно и в тему. Я ему так и сказал.

Но хотя это все, конечно, весело, я одного не пойму — на что надеется эта Едино-Ебнутая партия путенгенов и приближенных? Что их Майбахи, блядь, народ всю жизнь охранять будет?

Чувствую допросятся, что действительно станут инвалидами.

Или вот еще случай: возле офиса, где я работаю находится здание бывшего ДК завода "Красный пролетарий". Говорят, что там президент-приеемник устроит себе аналитический центр (трахать мозг населению?).

И вот приезжаю недавно с утра на работу — еле доехал, пробки были чудесные в тот день. Сворачиваю на Делегатскую, как раз за зданием ГИБДД, у которого любят парковать Майбахи перед входом и что я вижу? Вижу пустую совершенно улицу Делегатская на которой нет ни одной припаркованной машины. В обычный день уже все забито.

Хотя нет, улица была далеко не пустой. Вдали суетились менты, стояли какие-то тонированные микроатобусы... Пришлось ехать парковаться за два квартала. Ну ничего, главное чтобы, блядь, преемнику-президента хорошо было, а то приедет аналитикой заниматься в свой центр, а там припарковаться негде. Холопы машины понаставили возле аналитического центра. Всех разогнать.

Впрочем, может там вовсе и не приемник показывался. Хотя кому бы еще менты расчищали всю улицу, надрывались?

Такой вот цирк не отходя от кассы.

Наконец дошли руки выложить фотографии с выставки Интерполитех. Интересное было мероприятие под девизом "все для безопасности государства", познавательное. После осмотра стендов и общения с разработчиками остался только один вопрос - доколе? Доколе будет такой дикий уровень преступности? Потому что изловить и пересажать при современном развитиии техники можно спокойно и без лишнего шума всех кого нужно.

Например, оказалось, что в рамкам внедренной "системы обеспечения розыскных мероприятий" (печально знаменитой СОРМ) сотовые операторы не просто передают записи обо всех звонках своих абонентов в ФСБ, так еще и делают это на постоянной основе. Мало того, передается также информация о регистрации сотовых телефонов по базовым радиостанциям, что в принципе позволяет отследить перемещения каждого человека в условиях города с очень высокой точностью, я думаю с погрешность десятки метров. Ну и самый интересный факт, который правда отказались мне подтвердить напрямую люди, с которыми я говорил на эту тему - все ваши разговоры по сотовому телефону записываются. Не думаю, что они потом долго хранятся, но на данный момент такие дела. Так что колпак медленно и незаметно опустился...

На самом деле, все не так плохо. Мало записать разговоры и номера телефоном. Самое главное начинается потом, когда нужно разобраться с десятками миллионов записей. И вот здесь, насколько я понял, все далеко не так блестяще. Определенные системы анализа внедряются, но слава богу, они еще далеки от совершенства. Но то, что они будут совершенствоваться быстрыми темпами, в этом я ни капли не сомневаюсь. Что еще спасает - так это независимость наших ведомств друг от друга. Не скоро еще они научатся согласовывать своих накопленные базы данных по ключевым полям. Но когда научатся, это конечно, сразу почувствуется. В общем будьте честными и может вам повезет :)

Ладно, хватит о грустном, все таки достижения прогресса - это всегда движение вперед, главное воспользоваться ними с умом. Лучше посмотреть фотографии.

Продолжить чтение "Фотографии с выставки Интерполитех"

На самом деле выставка была интересной, хотя конечной и не такой выгодной с точки зрения обмена мнениями, общения и обмена опытом между специалистами, как можно подумать исходя из названия выставки. Все таки она проводится под эгидой министерства Реймана и это накладывает свой отпечаток.

Да, кстати Экспоцентр - это редкостное по своей пакостности место. Если коротко - это отвратительная еда на территории, и полный караул с транспортной сетью вокруг. Два с половиной часа до Химок вечером, учитывая, что это всего лишь 9 километров или 15 минут на транспорте, как подсказывает google maps. Ха-ха, наивный Google. 2 часа - выезжаешь в шесть вечера и в половине девятого ты дома. На территории Эспоцентра центра паркуется до 30 тысяч автомобилей. Кто разрешил строить такие площади без создания соответствующей транспортной сети или хотя бы реконструкции существующей - непонятно.

Остальные впечатления допишу завтра. Кому интересно, смотрите фотографии, сделал больше сотни.

<> Вертикаль дала интервью, последнее перед сдачей страны в другие крепкие руки. Делилась достижениями и успехами на ниве благосостояния. Достижений действительно много и они очень весомые, один стабфонд с валютным резервом чего стоят. Клеймила также вертикаль врагов, внешних точно. Вообще, это гениальное изобретение. Раз в год посидел в студии, отчитался об успехах за три часа - и гуляй, свободен. Занимайся работой с документами, или как там это называется по научному. Одно настораживает, назад в будущее не предвещает ничего хорошо, каким бы большим стабфонд не был...

На самом деле, там такие деньжища сверху делят, что устроить пресс-конференцию на три часа с главным вертикальщиком в главной роли не представляется никаких проблем.

Кстати, народ-то все такой же перепуганный. Недавно наблюдал: съезд с третьего кольца на Ленинградку в направлении области. Подъем на эстакаду там шириной в два ряда. Безмозглые водители пытаются заехать туда с четырех рядов, практически парализуя движение по кольцу. Ну понятно, как же стоять в очереди, когда можно объехать слева? Конечно, стоять не получается, даже если очень хочется. Впереди, возле поворота виднеется милиционер, который делает какие-то энергичные жесты, причем чем энергичнее он машет, тем медленнее движется поток машин, которые собрались повернуть. Не пойму в чем дело.

Наконец добираюсь до поворота. Бугага. Два милиционера пытаются ускорить движение на двухполосном подъме на Ленинградку. Честно стараются, энергично машут палками, один аж присел от усердия, загоняя машины в третью полосу на подъеме, которая покрыта сплошной зеброй. В общем, все их старания приводили только к совершенно противоположному результату. Вместо того, что бы ускорится, выстроиться в два или даже три ряда, водители пугались, тормозили, прижимались к правой полосе. Некоторые замирали, некоторые виляли от испуга не в свою полосу. В результате пробка только нарастала, что я и ощутил на себе, простояв на выезде на абсолютно пустую Ленинградку. Вывод - водилы запуганы просто насмерть, я даже не ожидал. Нет, проехать на красный, парканутся на газоне, подрезать собрата или трамвай, обматерить, что даже через стекло слышно - это всегда пожалуйста, в любое время. Не обращая внимания ни на дорожную ситуация, ни даже на ДПС.

Но когда им что-то полезное пытаются сделать и как-то организовать - тут все, пиши пропало. Пробка будет первосортная. Совсем запугали бедных водителей в Маскве.

Вчера наблюдал в окне офиса смешную картинку: во дворе несколько парней "кавказкой национальности" укладывали асфальт, а над ними стоял "коренной москвич". Просто стоял, а может и нет - не очень понятно было. Но поза была выразительна.

Парни были в спецовках и работали, а красавчег был в черной форме СС, ну знаете наверное, - популярный фасончик у охранников Масквы. И стоял над рабочими, заложив руки. Ну чего стоял? Непонятно, может потому что там двор полу-режимный - рядом гос. контора по охране объектов связи. Ну помните, да - "телефон, телеграф, мосты". Режимная организация. Может он и по делу стоял, а не просто так. Но все равно какой-то нехороший осадочек остался.
Ладно, хрен с ним. Может это хороший парень, бдит, службу несет, объект охраняет. И рабочие тоже все далают, деньги получают, семью кормят. Но все равно, что-то было в той сцене не очень эстетичное, что-ли. Для меня, по крайней мере. Хотел еще сделать снимок на память, да пока разобрался где у фотоаппарата вспышку отключать, что бы не попугать участников сцены (долбаная говнозеркалка Canon!), все уже разошлись. Кто охранять порядок, а кто и работать.

Кстати, я так долго и подробно описывал ужасную пробку на эстакаде с улицы Свободы на Волоколамку, что сегодня был просто поражен. В обычное время, когда там уже не протолкнуться, сегодня все было пусто. Вообще пусто! Никого на дороге. Авария там что ли где-то была? Я был удивлен, даже часы достал проверить - может я чего перепутал? На час, а то и два раньше из дома выехал? Может часы перевели, а никто не знает? На два часа сразу вперед?

Так и не понял, что это было. Наверное, просто подарок для хорошего настроения. Жена сказала, это специально, потому что сегодня мы не успевали. И поэтому дорога специально сегодня пустая.

Ездить по самому сердцу родины просто так, без приключений, неинтересно. Сел – доехал на работу – не для нас. И поэтому, когда перед обычным водителем на убожеской, но дорогущей иномарке, не то что огромная, а скажем так - внушительная пробка, он начинает неосознанно искать пути ее объезда. Проверено на себе, хоть я и пытаюсь бороться с такими позывами методом вдумчивого изучения карты, прежде чем выехать на "большую дорогу". Все это обычно заканчивается очень печально - проехать никто уже не может.

Взять, к примеру, типичнейшую развязку - улица Свободы и Волоколамка. Девять полос превращаются, превращаются... правильно, в три. И нужно учесть, что одна обычно занята стоящими маршрутками или троллейбусами на остановке. Такая вот вышла ошибочка проектирования. Не предусмотрели, что три полосы - это не девять.

Но самый цемес в том, что там есть трамвайные пути, которые тоже запроектировали на этой злополучной развязке, и по ним можно объехать глухой получасовой пробняк на эстакаде. Так аккуратно прямо по рельсам, если колея позволяет. Но меры по укрощению потока уже принимаются, и поэтому возле въезда на эстакаду стоит милиционер, а то и не один и пытается исправлять ошибки проектировщиков, Лужкова, Ресина и бог еще знает кого... загоняя машина на правильную дорогу, в пробку. Но он стоит один, а машин много, очень много.

Ну так вот, обычно возле въезда на эстакаду с несчастной улица Свободы, стоят несколько милиционеров, до трех человек, и пытаются отгонять от проезда по трамвайным путям ошалевших от перспективы простоять в пробке полчаса драгоценного утреннего времени водителей. Иногда милиции удается сдерживать оборону, но чаще их просто игнорируют и едут не обращая внимания на требование остановится. Однажды я даже видел, как сотрудник ДПС запрыгнул в служебную машину и пытался помешать проехать Ауди по трамвайным путям, перегораживая ей путь машиной. Водитель на Ауди и не думал сдаваться и пытался его объехать и так и этак... Я представляю заголовки газет через пару лет:
Водитель поджег машины участников дорожного движения, что бы освободить себе дорогу
Водители перевернули машину ДПС, которая мешала им объехать пробку по трамвайным путямям

Ну и так далее...

Или вот еще наблюдал, это уже из области народной смекалки, порождаемой полным беспределом на большой дороге: пробираюсь я тихонько по трамвайным путям в тоннель, который проходит под каналом в районе Волоколамки и улица Свободы, благо колея машины как раз позволяет, и вижу такую картину: слева останавливается машина (я как раз тоже притормозил, что бы проверить, что не ухну в яму - бодрит по утру так!). Из соседней машины выскакивает мужик, кладет в яму какой-то сверток в полиэтилене, обмотанный скотчем и, наехав на него одним колесом, проезжает яму. Далее выскакивает снова (я это уже в заднее зеркало наблюдал), кидает этот сверток себе в багажник и продолжает движение. Да... пора закупить оружие, на дорогах может скоро начаться борьба за проезжую часть.

Конечно, уж на что милиция пройдошистая попадается, а власть как уж старается затюкать всех, выжимая деньги из построенных торговых центров, но все таки коллективная водительская тупость не знает границ. Ну включать противотуманку, стоя в пробке теплым сухим летним вечером - ладно, инструктор не объяснил на скоростных курсах обучения, зачем она вообще нужна, эта противотуманка. Пусть послепит едущих сзади...
Ну стать колом перед выездом с эстакады в поток - тоже можно понять, хотя и бесит ужасно. Боязно выезжать, ну понятно, а как вдруг кто в бок ненароком? Поэтому пока каждый постоит, подумает - ехать уже, или еще пропустить попутного, глядь - уже и пробка на съезде. Но это тоже, конечно, мелочи.

Но что больше всего поражает, это какая-то безразмерная водительская всеобщая тупость. Это когда можно немножко напрячь мозг и додумать дорожную ситуацию до логического конца. Например - если я выеду на перекресток, то все встанут... или если вот я перегорожу дорогу трамваю, то он еще 15 минут не сдвинется, пока его все будут подрезать... Ну и так далее.

А самая классная иллюстрация была недавно на многострадальной развязке Волокаламки и Свободы. Дело в том, что иногда по Волоколамке утром совсем нет машин. Ну то есть они пролетают, а пробки нет и в помине. Толи авария где-то не дает доползти потоку, то ли звезды так поворачиваются. Зрелище удивительное, что и говорить, но иногда оно действительно имеет место. В этом и состоит отличие Волоколамки от Свободы, на которой по утру полный коматоз, злобные менты, застрявшие наглухо трамваи... полный набор. И вот взбираюсь я еле-еле на эстакаду (Лансер все игнорируют, не замечают в упор), ползу на животе и вижу эту удивительную картину пустой Волоколамки по которой пролетаю со свистом машины. А нужно добавить, что Волоколамка и Свободы заканчиваются выездом из двух туннелей, перед выездом стоит светофоры и неизвестно, что регулируют, пропуская поток по очереди из одного туннеля и потом из второго.

И вот ползу, точнее стою в пробке и понимаю, что туповатые водители не могут сообразить, что не нужно стоять, едри их за ногу, стоять тупо перед светофором на выезде из тунеля и пропускать неизвестно кого из соседнего туннеля. У тебя за спиной стоят тысячи машин в пробке! Сообрази же, что нужно проехать, а не стоять. Вот бы так в другом месте правила соблюдали, а то нашли где показать законопослушность! И вот стою я в тоннеле, размышляю о пуганности простого человека за рулем, мозг которого так атрофировался в пробках, что теперь он без них не может обойтись и включить хоть иногда мозг. Поэтому, когда в тоннеле раздался злобный гудок клаксона, я тоже присоединился к возмущенному гудению собрата. Вот мы вдвоем выразили протест против коллективной баранячей глупости. Привет тебе, собрат, я искренне тебя поддерживаю в твоем праведном возмущении - зачем стоять, когда можно ехать и дать ехать другим?

Конечно, можно выдвигать множество теорий, которые будут пытаться подвести базу под такое ужасное положение дел. И так исторически сложилось, и много строят в центре, и сфетофоры не синхронизированы... Да много еще чего можно напридумывать. Но главное, как мне кажется в том, что дороги не строят потому, что они общественное благо. А на блага для общества у нас деньги давать не принято. Это как же тратить деньги на людей, а не на торговый центр или девелоперский проект, который принадлежит совершенно конкретному лицу, фонду или компании? А дороги кому? Поэтому ни за какие коврижки не будут строить нормальную сеть в Москве - для всех, а только отдельно возле торговых центров и офисов.