Russian Life in Canada

Еще более великолепны машины, на которых ездят эти самые люди. Вот например одна из них, при взгляде на нее вспоминается школьный ремейк народной песни про березку, которая "выпила сто грамм и упала".

Сейчас солнышко пригрело, наверняка ее починили, погрузили диван на крышу и отправили в путь на дачу.

Поэтому я сейчас в раздумьях: завтра с утра черепашья скорость по забитым наглухо дорогам или опрессовывание в метро. Учитывая тот факт, что завтра не один я собираюсь доехать на метро, то поеду я пожалуй на машине. Но страшно, честно говоря. Вдруг еще пару миллиметров снега выпадет и придется ночевать в машине на тверской-ямской вечером? Ладно, с утра не так страшно, а возможность сесть в тепленькую машинку гораздо приятнее толчеи в автобусе.

А вообще снег это здорово, мне только что жена напомнила. Я подумал и согласился. Все таки уже ощущалось некоторое томление: когда же уже сменятся декорации и все станет более оптимистичным? Ну когда, когда - сегодня вот самое время для того, что бы открылась вторая чакра оптимизма.

Зашел сегодня по пути в местный химкинский торговый центр Арфа, ноги правда уже подкашивались от сегодняшней езды по пробкам. Искал себе шапочку из трикотажа, бо уши мерзнуть начали. Хм. Однако. Зачем нужен этот торговый центр, если там даже в разгар сезона нет шапочки за пять, ну пускай за десять долларов? Может я чего-то в жизни не понимаю, и шапочка действительно должна стоить двадцать-сорок долларов, как те несколько экземпляров, что я обнаружил там? Бред какой-то... В общем, я немножко не понял ситуации с шапочками в торговом центре Арфа, что построен в Химках.

Да, и о Виндоз, которая Windows. Представьте, целое поколение неглупых людей натурально зашугали, они даже боятся спрашивать о Линуксе. Это даже почище выборов Путина на должность "национальный лидер навсегда в сердцах". С этой Windows ситуация странная, и наверное деньги там поболее крутятся, чем от продажи нефти. Конце концов, сейчас контроль за информацией более эффективен и прибылен, чем тупая продажа сырой нефти.

ЗЫ Не забыть завтра взять фотоаппарат, поснимать первое снегование.

Свободная зона WiFi под надежной охраной.

На самом деле выставка была интересной, хотя конечной и не такой выгодной с точки зрения обмена мнениями, общения и обмена опытом между специалистами, как можно подумать исходя из названия выставки. Все таки она проводится под эгидой министерства Реймана и это накладывает свой отпечаток.

Да, кстати Экспоцентр - это редкостное по своей пакостности место. Если коротко - это отвратительная еда на территории, и полный караул с транспортной сетью вокруг. Два с половиной часа до Химок вечером, учитывая, что это всего лишь 9 километров или 15 минут на транспорте, как подсказывает google maps. Ха-ха, наивный Google. 2 часа - выезжаешь в шесть вечера и в половине девятого ты дома. На территории Эспоцентра центра паркуется до 30 тысяч автомобилей. Кто разрешил строить такие площади без создания соответствующей транспортной сети или хотя бы реконструкции существующей - непонятно.

Остальные впечатления допишу завтра. Кому интересно, смотрите фотографии, сделал больше сотни.

Взять, к примеру, типичнейшую развязку - улица Свободы и Волоколамка. Девять полос превращаются, превращаются... правильно, в три. И нужно учесть, что одна обычно занята стоящими маршрутками или троллейбусами на остановке. Такая вот вышла ошибочка проектирования. Не предусмотрели, что три полосы - это не девять.

Но самый цемес в том, что там есть трамвайные пути, которые тоже запроектировали на этой злополучной развязке, и по ним можно объехать глухой получасовой пробняк на эстакаде. Так аккуратно прямо по рельсам, если колея позволяет. Но меры по укрощению потока уже принимаются, и поэтому возле въезда на эстакаду стоит милиционер, а то и не один и пытается исправлять ошибки проектировщиков, Лужкова, Ресина и бог еще знает кого... загоняя машина на правильную дорогу, в пробку. Но он стоит один, а машин много, очень много.

Ну так вот, обычно возле въезда на эстакаду с несчастной улица Свободы, стоят несколько милиционеров, до трех человек, и пытаются отгонять от проезда по трамвайным путям ошалевших от перспективы простоять в пробке полчаса драгоценного утреннего времени водителей. Иногда милиции удается сдерживать оборону, но чаще их просто игнорируют и едут не обращая внимания на требование остановится. Однажды я даже видел, как сотрудник ДПС запрыгнул в служебную машину и пытался помешать проехать Ауди по трамвайным путям, перегораживая ей путь машиной. Водитель на Ауди и не думал сдаваться и пытался его объехать и так и этак... Я представляю заголовки газет через пару лет:
Водитель поджег машины участников дорожного движения, что бы освободить себе дорогу
Водители перевернули машину ДПС, которая мешала им объехать пробку по трамвайным путямям

Ну и так далее...

Или вот еще наблюдал, это уже из области народной смекалки, порождаемой полным беспределом на большой дороге: пробираюсь я тихонько по трамвайным путям в тоннель, который проходит под каналом в районе Волоколамки и улица Свободы, благо колея машины как раз позволяет, и вижу такую картину: слева останавливается машина (я как раз тоже притормозил, что бы проверить, что не ухну в яму - бодрит по утру так!). Из соседней машины выскакивает мужик, кладет в яму какой-то сверток в полиэтилене, обмотанный скотчем и, наехав на него одним колесом, проезжает яму. Далее выскакивает снова (я это уже в заднее зеркало наблюдал), кидает этот сверток себе в багажник и продолжает движение. Да... пора закупить оружие, на дорогах может скоро начаться борьба за проезжую часть.

Конечно, уж на что милиция пройдошистая попадается, а власть как уж старается затюкать всех, выжимая деньги из построенных торговых центров, но все таки коллективная водительская тупость не знает границ. Ну включать противотуманку, стоя в пробке теплым сухим летним вечером - ладно, инструктор не объяснил на скоростных курсах обучения, зачем она вообще нужна, эта противотуманка. Пусть послепит едущих сзади...
Ну стать колом перед выездом с эстакады в поток - тоже можно понять, хотя и бесит ужасно. Боязно выезжать, ну понятно, а как вдруг кто в бок ненароком? Поэтому пока каждый постоит, подумает - ехать уже, или еще пропустить попутного, глядь - уже и пробка на съезде. Но это тоже, конечно, мелочи.

Но что больше всего поражает, это какая-то безразмерная водительская всеобщая тупость. Это когда можно немножко напрячь мозг и додумать дорожную ситуацию до логического конца. Например - если я выеду на перекресток, то все встанут... или если вот я перегорожу дорогу трамваю, то он еще 15 минут не сдвинется, пока его все будут подрезать... Ну и так далее.

А самая классная иллюстрация была недавно на многострадальной развязке Волокаламки и Свободы. Дело в том, что иногда по Волоколамке утром совсем нет машин. Ну то есть они пролетают, а пробки нет и в помине. Толи авария где-то не дает доползти потоку, то ли звезды так поворачиваются. Зрелище удивительное, что и говорить, но иногда оно действительно имеет место. В этом и состоит отличие Волоколамки от Свободы, на которой по утру полный коматоз, злобные менты, застрявшие наглухо трамваи... полный набор. И вот взбираюсь я еле-еле на эстакаду (Лансер все игнорируют, не замечают в упор), ползу на животе и вижу эту удивительную картину пустой Волоколамки по которой пролетаю со свистом машины. А нужно добавить, что Волоколамка и Свободы заканчиваются выездом из двух туннелей, перед выездом стоит светофоры и неизвестно, что регулируют, пропуская поток по очереди из одного туннеля и потом из второго.

И вот ползу, точнее стою в пробке и понимаю, что туповатые водители не могут сообразить, что не нужно стоять, едри их за ногу, стоять тупо перед светофором на выезде из тунеля и пропускать неизвестно кого из соседнего туннеля. У тебя за спиной стоят тысячи машин в пробке! Сообрази же, что нужно проехать, а не стоять. Вот бы так в другом месте правила соблюдали, а то нашли где показать законопослушность! И вот стою я в тоннеле, размышляю о пуганности простого человека за рулем, мозг которого так атрофировался в пробках, что теперь он без них не может обойтись и включить хоть иногда мозг. Поэтому, когда в тоннеле раздался злобный гудок клаксона, я тоже присоединился к возмущенному гудению собрата. Вот мы вдвоем выразили протест против коллективной баранячей глупости. Привет тебе, собрат, я искренне тебя поддерживаю в твоем праведном возмущении - зачем стоять, когда можно ехать и дать ехать другим?

Конечно, можно выдвигать множество теорий, которые будут пытаться подвести базу под такое ужасное положение дел. И так исторически сложилось, и много строят в центре, и сфетофоры не синхронизированы... Да много еще чего можно напридумывать. Но главное, как мне кажется в том, что дороги не строят потому, что они общественное благо. А на блага для общества у нас деньги давать не принято. Это как же тратить деньги на людей, а не на торговый центр или девелоперский проект, который принадлежит совершенно конкретному лицу, фонду или компании? А дороги кому? Поэтому ни за какие коврижки не будут строить нормальную сеть в Москве - для всех, а только отдельно возле торговых центров и офисов.